Mit der 15m Stange in die Göhrde

Die Tatsache, dass ich vorgestern die DFM09 D18051710 in der Göhrde zwar lokalisiert, aber nicht habe bergen können, ärgert mich ziemlich. Das alles nur, weil ich auf die Mitnahme einer Stange verzichtet hatte. Das Wetter am 1.4.2025 ist super, und ich kann mir gerade einen freien Tag organisieren.

Als zweites Ziel bietet sich die ebenfalls in der Göhrde gelandete Norderney-Sonde W1240564 an.  Neulich erwies sich dort die Otwo-13m Stange als knapp zu kurz. Für die 15m DXWire-Stange habe ich seit einiger Zeit eine Angelrutentasche, die man auch gut auf das Brompton schnallen kann.  Also kann man heute mit einer kleinen Rad-Rundtour beide Probleme lösen. Mit etwas Glück schaffe ich die Runde in 4 Stunden, dann passt das zeitlich für die Rückfahrt. Die Wendlandbahn fährt ja nur alle 3 Stunden.

Also bin ich nach 2 Tagen erneut am Bahnhof Göhrde. 

 

Los geht es. An dem Sonden-Archäologe-Site kette ich,wie so häufig, das Rad an den üblichen Baum. 

 

Natürlich durchstreife ich das Fundgebiet der alten Fallschirmreste mit entsprechender Aufmerksamkeit. Vielleicht kann ich heute bei anderer Beleuchtung doch noch eine RS92-BGP entdecken? Nein, aber das war nach der extrem intensiven Suche vorgestern auch nicht zu erwarten. Aber heute bin ich ja wegen der DFM09 von 2022 hier. 

Sondentyp: DFM09
SN: D18051710
Produktionsdatum: 2018
Frequenz: 403.33 MHz
Timerkill: keiner
Startstation: Bergen (WMOID:10238)
Flugdatum:10.10.2022 (9:30-11:20L)
Track radiosondy
Maximale Höhe: 17557m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 4.96m/s
Landegeschwindigkeit: 2m/s
Landestelle: Röthen, LAT, LON: 53.14912,10.80713 Google Maps
Status: Fallschirm- und Ballonreste geborgen am 30.3.2025 12:12UT, Sonde geborgen am 1.4.2025  10:19 UT
Methode: Extrapolation aus Radiosondy-Daten, Stangenbergung

 

Diese Sonde hatte ich am 29.10.2022 vergeblich gesucht. Am 22.3.2025 war ich nach langer Zeit mal wieder in der Göhrde unterwegs und kam auf der Straße nach Röthen mit dem Rad an der alten Landestelle vorbei. Ich beschloss mal kurz in der Gegend der Extrapolationslösung nachzusehen - in der Hoffnung, dass sie jetzt am Boden liege. Ich fand exakt auf der Extrapolationslinie tatsächlich stark zerfallene Fallschirmreste. Die DFM09 war nirgends zu sehen. Eine genaue Untersuchung der gefundenen Reste ergab Erstaunliches: Sie stammten überhaupt nicht von der DFM09, sondern von einem  Radiosondenaufstieg von Anfang 2014 oder waren sogar noch älter.  Die Aussicht, vielleicht eine RS92-BGP am Waldboden aufsammeln zu können, war so verlockend, dass ich am 30.4. bei Schauerwetter die Region 50m um den Fundort  gründlichst abgesucht habe. Leider konnte ich nichts finden. 

Bevor ich aufgegeben habe, bin ich noch einmal auf der Suche nach der DFM09 von 2022 deren Extrapolationslinie nach Süden weiter gelaufen und sah dann sofort einen Fremdkörper an einem Baumstamm hängen. 

 Die Sonde entdeckte ich nach einiger Suche ca. 11m hoch an einem Baumstamm verklemmt:

 

Ich habe mich geärgert, dass ich die Stange bewusst zuhause gelassen habe - für archäologische Untersuchungen am Boden braucht man sowas nicht. Die Lehre mal wieder: "Never leave home without it." Deshalb bin ich heute wieder vor Ort. 

Die Stangenbergung ist ganz einfach. Zwar habe ich Schwierigkeiten, die Sonde einzuhaken - aber nach ein paar Manipulationen hängt sie nicht mehr an der Borke, sondern pendelt an einem Schnurrest. Und da fällt sie ohne weitere Aktion meinerseits einfach so vom Baum! Das war einfach. Der Grund: Die Kunstsoffhülle, die die Sonde mit der Schnur verbindet, ist durch die jahrelange UV-Strahlung so marode, dass sie bei etwas Belastung einfach zersplittert ist.

 Ich packe meine Sachen ein, lasse bei Durchquerung der Landeregion von 2014 noch einmal vergeblich meine Blicke schweifen und bin wieder beim Fahrrad. 

Dies ist ein ausgesprochener Sondenmagnet. Nur 800m weiter die Straße herunter ist am 19.3. 2025 eine DFM09 Manöversonde niedergegangen, D17052124  Deren Landestelle hatten Sylvio und ich am 22.3. identifiziert. Sie war damals in einer Astgabel mehr als 20m hoch eingeklemmt. Wegen der Windböen am Wochenende guck ich besser schnell mal nach. Immerhin hängt sie jetzt besser sichtbar an der Schnur und steckt nicht mehr fest. DFM-Schnüre sind aber leider sehr wetterfest, wie wir gesehen haben. 

Nun fahre ich zügig weiter zum zweiten Ziel der heutigen Tour,  W1240564. Dies ist die Nachtsonde aus Norderney vom 19.2.2025, die bei Pommoissel auf einem Waldhügel im Baum hängt. 

Sondentyp: RS41-SGP
SN: W1240564
Produktionsdatum:2024-03-21
Frequenz: 404.1 MHz
Timerkill: keiner
Startstation: Norderney (WMOID:10113)
Flugdatum: 19.2.2025 00:00
Track wettersonde/TOWER Zernien
Maximale Höhe: 32647m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 5.31 m/s
Landegeschwindigkeit: 3.5m/s
Fundstelle: Pommoissel LAT, LON: 53.15287,10.87466  Google Maps
Status: Baumlander in 16m Höhe, Fallschirm > 20m hoch, geborgen am 1.4.2025, 13:04UT
Methode: Landekoordinaten via Tower Zernien. Stangenbergung mit verlängerter 15m-Stange

Per Tower war die Position exakt bekannt. Am 16.3. hatte ich diesen Baumhänger besucht. Mit der 13m Stange und Einsatz der gesamten Körperlänge hatte ich die Sonde anstupsen, aber nicht einhaken können. Nach 2 Stunden Bergungsversuchen flutschte die Sonde etwas höher und war völlig unerreichbar. Aus diesem Grund habe ich heute die 15m Stange in die Göhrde geschleppt.

Diesmal nähere ich mich dem Landegebiet von Westen. Auf der B216 kann ich die Höhe auf einem bequemen Radweg erklimmen und bin dann angenehm überrascht, dass der weitere Waldweg eben verläuft und auch besser befahrbar ist als der von der anderen Seite. Am Landeplatz der Sonde angekommen, ist der blaue Fallschirm noch da, aber die Sonde ist weg. Nach einiger Suche sehe ich sie 15m hoch am Nachbarbaum hängen.  Sie ist wohl durch den Wind am Wochenende herübergependelt.

Wenn ich die 15m Stange ganz ausziehe, kann ich die Sonde nur von unten anstupsen. Ich klebe einen GFK-Stab mit Tape an die Spitze, so dass ich die Stange weiterhin auf dem Boden abstützen kann. Jetzt komme ich an die Schnur, aber jedes Drehen des Hakens führt zu wilden Pendelmanövern. Zweimal kollabiert die Stange: Weil sie 5kg wiegt und eine enorme Kraft auf den Teleskopsegmenten lastet, passiert das speziell mit dieser Stange gerne mal. Beim dritten Crash stelle ich fest, dass sich der Haken beim Herunterrasseln der Stange hoch im Baum verhakt hat. Als ich die Stange zusammengeschoben und in Sicherheit gebracht habe, traue ich meinen Augen kaum: Der Haken hat sich beim Kollaps der Stange in der Sonde verklemmt. Das hatte ich überhaupt nicht bemerkt. Wie gut, dass ich mit der Leinen-Haken-Technik arbeite. Also bringt ein kräftiger Ruck an der Leine die Sonde zu Boden. An eine Bergung des 25m hoch im Baum befindlichen Fallschirms ist leider nicht zu denken.

 

 

Jetzt muss ich rasch meinen Kram zusammenpacken und auf die Uhr blicken. Oha, es ist im wahrsten Sinne des Wortes höchste Eisenbahn. Ich habe keine Lust, drei Stunden auf dem Bahnhof Göhrde auf den nächsten Zug zu warten. Die Fahrt über den neu entdeckten Zugang zur Landestelle ist glückicherweise sehr zügig zu bewältigen, und auf der Straße geht es steil den Hügel abwärts. In rasanter Fahrt erreiche ich den Ort Pommoissel und 1km  weiter auch den Bahnhof. Nach 10 Minuten kommt die Wendlandbahn und bringt mich relativ problemarm nach Hause. 

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Sondenarchäologie in der Göhrde

Sondentyp: RS92 (BGP?)
SN: ?
Produktionsdatum: ?
Frequenz: ?
Timerkill: keiner
Startstation: wahrscheinlich Meppen (WMOID:10304)
Flugdatum:Anfang 2014 oder früher
Track unbekannt
Maximale Höhe: -
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: -
Landegeschwindigkeit: -
Landestelle: Röthen,LAT, LON: 53.14912,10.80713 Google Maps
Status: Fallschirm- und Ballonreste geborgen am 30.3.2025 10:25UT, Sonde bisher nicht gefunden.
Methode: Zufallsfund

Am 22.3. beginnt eine Detektivgeschichte besonderer Art. Ich plane eine Radtour durch die Göhrde, da allerlei Manöversonden dort niedergegangen sind. Unter der dritten gesuchten Sonde treffe ich Sylvio, der mich dann mit dem Auto mitnimmt und mit dem ich dann die gesamte geplante weitere Tour durchziehe. Einige der Sonden hängen hoch im Baum, andere können wir einsammeln. Es ist eine schöne Aktion. Mehr hier.

Noch vor dem Treffen mit Sylvio habe ich den spontanen Impuls, noch einmal nach der direkt an meiner Route am 10.10.2022 niedergegangene Sonde  D18051710 zu suchen. Deren Vorhersageposition ist ziemlich ungenau. Am 29.10.2022 war ich die Extrapolationslinie entlangelaufen, ohne etwas Verdächtiges wahrzunehmen. Ich hatte mich damals auf die Gebiete nördlich des Weges konzentriert und die südlich des Weges nur kurz abgesucht. Grund für mich, es heute umgekehrt zu halten...

Viel Zeit will ich der Suche nicht einräumen. Ich gehe die Extrapolationslinie langsam ab und rechne eher mit Resten am Boden. Plötzlich liegt da ein Gewirr aus Schnüren, Knoten aus Wäscheleinen und Streifen vor mir. Ich nehme das Zeug in die Hand. Verwittertes Latex ist auch dabei. Mir wird klar, dass das Reste eines Wetterballons sind. Dann liegt daneben ein kleines Stück weißer Kunststoff, das ich anfangs nicht einordnen kann, aber ebenfalls einsacke. 

Angesichts der Tatsache, dass das Objekt genau auf der Extrapolationslinie von D18051710 liegt, lässt anfänglich keine großen Zweifel aufkommen, dass dies der Fallschirm ist, nach dem ich suche. Die Sonde kann ich aber bei einer schnellen Suche im Umfeld nirgends finden. Ich will aber auch noch weiter und nicht die ganze Zeit eine alte DFMs suchen, wenn 800m weiter eine frisch gelandete im Wald liegt. Ich trage aber sogar die Koodinaten in Radiosondy für D18051710 ein. Dabei entdecke ich, dass  die Sonde von einem ES4HTI im Auftrag von SWLJO4 mit dem Vermerk ACHTUNG versehen worden ist. Allerdings ohne Koordinaten und ohne jede Beschreibung der Situation. 

 Dass der Ballon nicht von einem der Schießplätze, sondern von Bergen gestartet wurde, kann erklären, warum die Machart nicht exakt zu dem erwarteten Manöversonden-Setup passt.  Mehr Zweifel kommen auf, als ich am die Fallschirmreste tags darauf entsorgen will und sie vorher noch einmal fotografiere. Irgendwas stimmt hier nicht.  Da passt nichts zusammen. Am Ende ist das ganze so bizarr, dass die Sachen in eine Tüte kommen und aufbewahrt werden.

Der Ballon ist keiner der  kleinen roten Manöversondenballons, sondern derber und dicker. Der Ballonhals ist mit einer wäscheleinenartigen Plastikschnur verschlossen. Das erinnert eher an die größeren Bundeswehrballons der regulären Starts aus Bergen oder Meppen. Aber D18051710 hatte ein ganz normales Manöversonden-Flugprofil. Allerdings wurde sie von Bergen aus gestartet und nicht von einem der Schießplätze, und bei diesen Starts findet man auch diese Kunststoff-Leinen . 

Was überhaupt nicht zu irgendeinem Bundeswehr-Start passt, ist der Fallschirm: Das Schirmmaterial ist vergangen, nur die Verstärkungsstreifen der Nähte sind noch vorhanden. Soweit, so normal. Aber: Die Bundeswehrfallschirme haben immer einen Spreizring und werden zwischen Ballon und Sonde geknotet. Und ein flüchtiger Blick durch Bilder im alten Radiosondenforum zeigt, dass das auch vor 15 Jahren so war. Dieses Ding hat keinen Spreizring und war eindeutig IM Ballon untergebracht. Das wiederum kenne ich nur vom DWD, aber niemals von der Bundeswehr. Aber der DWD verwendet bei Handstarts keine solchen wäscheleinenartigen Kabel. Das ist alles sehr verwirrend. 

 

Hat vielleicht Schleswig früher einmal solche Leinen verwendet? Diese DWD-Station hat immerhin früher Sonden per  Hand gestartet. Allerdings zeigen alte Fotos im Netz, dass dort selbst vor 15 Jahren die Schirme so befestigt wurden wie ich es von meinen ersten RS92-Funden aus Schleswig kenne.

Ich beschließe, DJ1OR alias Günther Hirsch anzuschreiben. Der ist viel länger dabei als ich und hat viel mehr gesehen als ich. Seine Homepage geht weit zurück, auch in Zeiten, in denen ich noch keine Radiosonden gesucht habe, und er hat jeden seiner Und er antwortet: Ja, 2014 hätte Meppen solche Setups gestartet, sowohl Tandems als auch Einzelflüge. Die Fallschirme waren weiß und entsprachen meinem Fund: Kein Spreizring, ähnliche Leinen, und der Schirm war im Ballon.

 

Sonde: Fallschirm, Ballon und Abroller der Meppener Sonde vom Typ RS92BGP (H232423) vom    17.1.2014. Man beachte die Leinen bei der Meppen-Pappe und den innen liegenden Schirm ohne Spreizring Fotos: Günther Hirsch

 

Es waren alles RS92-BGPs. Äußerlich sahen diese Sonden wie die bekannten RS92 SGPs aus, sendeten aber in einem anderen Datenformat.  Die ausgezeichnete Homepage von Günther bietet aussagekräftige Fotos. Bis auf die zusätzliche Verklebung mit Tape passt alles.  Meppener Sonden kommen in der Göhrde vor, sind dort aber im Vergleich zum direkten Hamburger Umland wegen der größeren Distanz seltener.

Genauere Checks nach Meppener Sonden im alten Radiosondenforum zeigen, dass damals auch BGPs mit roten Fallschirmen geflogen sind. Zeitweise wurden Fallschirme mit und ohne Spreizring durcheiander verwendet. Und auch in Idar-Oberstein hat es offenbar rote spreizringlose Ballons gegeben, wobei die Berichte und Bilder nicht so eindeutig sind wie die von Günther. In jedem Fall hat es also solche Setups in Meppen, womöglich auch bei einigen Bundeswehr-Startplätzen zeitweise gegeben. Wer weiß, vielleicht gab es sogar ja solche Fallschirme zeitweise in Bergen? Bergener Sonden sind sehr häufig in der Göhrde. Günthers Dokumentation geht zurück bis 2013; alle darin verzeichneten Bergener Fallschirme hatten große oder kleine rote Schirme mit Spreizringen. Aber theoretisch ist es möglich, dass diese Reste älter sind.

Ob das weiße Plastikfragment dazu gehört? Es erinnert von Farbe und Form her an ein Stück aus einem Vaisala-Abroller. Der Vergleich mit einem aktuellen Vaisala-Abroller passt grob, aber nicht exakt. Erst ein Vergleich mit einem alten Abroller auf einem Foto des Radiosonden-Museums ergibt eine volle Übereinstimmung. Ich suche aus meinem alten Fundmaterial ein paar der mit der RS92 verwendeten Abroller heraus und vergleiche ihn mit dem Objekt aus dem Wald. Und was soll ich sagen: Die Übereinstimmung ist perfekt. 

 

Damit war dies kein Tandem aus Meppen, denn dafür wurden die GRAW-Abroller verwendet. Es passt aber alles sehr gut zu den von Günther dokumentierten RS92-BGP-Einzelflügen von Meppen. Fazit: Das ist der Rest eines RS92-Fluges der Bundeswehr, wahrscheinlich einer RS92BGP, wahrscheinlich aus Meppen. Das ganze ist sehr alt, mit einem Flugdatum 2014 oder vorher. 

Am 29.3.2025 fahre ich wieder hin. Ich suche die 30-40m Umkreis des Geländes feinmaschig ab. Es ist ein reiner Kiefernwald, und der Boden ist daher nicht mit einer Laubschicht zusedimentiert. Er ist mit Moos bedeckt, und die Wildschweine schichten das Moos regelmäßig um. Objekte werden im Laufe eines Jahrzehnts sicherlich vom Moos eingewachsen, aber dann von den Wildschweinen regelmäßig freigelegt. Wahrscheinlich sind die Reste auch auf diese Weise an die Oberfläche gekommen. Leider kann ich nach mehr als 2 Stunden keine Sondenreste oder weitere Trümmerteile des alten Wetterballons finden. Vielleicht sollte man aber bei Gelegenheit noch mal nachsuchen und im Auge behalten, was die Wildschweine so alles freilegen. 

Da keine Zweifel bestehen, dass der Fund nichts mit der ursprünglich gesuchten DFM09 zu tun hat, fragt sich natürlich, ob die nicht doch noch zu lokalisieren ist. Da noch etwas Zeit ist, laufe ich noch einmal die Extrapolationslinie meines ursprünglichen Ziels entlang, in Richtung auf die letzte Position. 100m von der Fundstelle der Trümmer hängt der verblichene Manöversonden-Fallschirm von 2022 in bequemer Pflückhöhe am Baum. 

Sondentyp: DFM09
SN: D18051710
Produktionsdatum: 2018
Frequenz: 403.33 MHz
Timerkill: keiner
Startstation: Bergen (WMOID:10238)
Flugdatum:10.10.2022 (9:30-11:20L)
Track radiosondy
Maximale Höhe: 17557m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 4.96m/s
Landegeschwindigkeit: 2m/s
Landestelle: Röthen, LAT, LON: 53.14912,10.80713 Google Maps
Status: Fallschirm- und Ballonreste geborgen am 22.3.2025 12:12UT 

Methode: Extrapolation aus Radiosondy-Daten 

 

Es ist nur über ein kurzes Schnurstück an einem Stück Borke verhakt. 2 Bäume weiter hängt die Sonde am Baum. Was für ein Sondenfriedhof ist das hier. Da ich zu der Archäologie-Mission keine Stange mitgenommen habe, ist da nichts zu machen. Was mich ärgert. Ich muss bei nächster Gelegenheit wiederkommen.

Es beginnt langsam zu regnen. Da die Wendland-Bahn nur alle drei Stunden fährt, möchte ich sie unbedingt erwischen und es wird Zeit zur Rückfahrt zum Bahnhof Göhrde. 

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Nachtlandung in Neu-Allermöhe

Am 29.7. landet die Nachtsonde aus Bergen im Hamburger Stadtteil Neuallermöhe. Die Internetquellen dokumentieren den Flug der Sonde bis in 40m über der Geländehöhe. 

Sondentyp: RS41-SGP
SN: U3160341
Produktionsdatum: 2022-08-06
Frequenz: 405.7 MHz
Timerkill: 5h:00m
Startstation: Bergen (WMOID:10238)
Flugdatum:29.3.2023 (12:00Z)
Track wettersonde.net
Maximale Höhe: 35500m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 4.75m/s
Landegeschwindigkeit: 7m/s
Landestelle: Neu-Allermöhe, LAT, LON: 53.48825,10.15694 Google Maps
Status: Geborgen am 29.03.2025 2:25UT
Methode: Extrapolation aus Wettersonde.net-Daten 

Die Landestelle liegt im Innenhof einer Wohnanlage. Der Zufall will, dass ich die Gegend sehr gut kenne. Lange Zeit traf sich mein Astroverein, die GvA-Hamburg, im damaligen Kirchenzentrum Feste Burg an der Otto-Grot-Straße, wo wir stundenweise einen Raum mieten konnten. Wann immer ich vom S-Bahnhof Allermöhe zu unseren Treffen und Workshops ging, kam ich dort vorbei, so dass mir die Geometrie der Wohnblocks sehr genau bekannt sind. Der Innenhof ist frei zugänglich und besteht vor allem aus einem großen Kinderspielplatz und kleinen Rasenflächen. Sofern die Sonde es nicht bis zur Häuserfront geschafft hat, dürfte sie am Boden liegen, und man sollte sie abgreifen, bevor das Viertel erwacht. 

Die S-Bahnen fahren am Wochenende in Hamburg inzwischen die ganze Nacht. Also schultere ich die Posterrolle mit der 10m-Stange und einen kleinen Rucksack mit etwas Zubehör. Schon aus der S-Bahn heraus decodiert der TTGO das Signal. Die Position liegt zu meiner Erleichterung offenbar noch auf der freien Fläche. Und dann laufe ich den altbekannten Weg über zwei Fleetbrücken zur Landestelle. Das Viertel ist im Tiefschlaf - alle Fenster sind dunkel. Die Lage vor Ort, im Innenhof der Wohnanlage, ist so wie erwartet. Die Sonde liegt nicht auf dem Spielplatz, sondern dicht am Haus auf der angrenzenden Rasenfläche. 15 Meter weiter, und sie würde unerreichbar auf dem Dach liegen.

 

 

 

 

 

Die Schnur der am Boden liegenden Sonden verschwindet nach oben, sie geht offenkundig über das Dach. Ich verfolge das nicht weiter, weil ich nicht mit einer hellen Taschenlampe die Häuserfront anstrahlen möchte. An der Schnur ziehen ist auch nicht anzuraten. Es ist ohnehin klar, dass der Fallschirm auf der anderen Seite des Häuserblocks an oder auf der Otto-Grot-Straße liegt. Also schneide ich die Sonde ab, lasse für alle Fälle ein Stück der Schnur am Boden liegen und sehe mir die Situation auf der anderen Seite der Häuserfront an. 

Die Stelle drüben an der Otto Grot Straße kenne ich auch sehr gut. Dort befindet sich das Kulturzentrum KulturA, mit dem wir auch mal über Räume verhandelt haben. Und auf der anderen Straßenseite hängt in einem der niedrigen Straßenbäume in ca. 5-6m Höhe ein großer zerfaserter Ballonrest und der Fallschirm. Ich hole die Sachen rasch mit der Stange herunter.  Die Schnur lässt sich problemlos über das Dach aufrollen. Und fertig ist die Sondenbergung. Die schlafenden Anwohner haben nicht bemerkt, was da alles vor ihrer Tür passiert ist. Ich wandere frohgemut zum S-Bahnhof, von wo aus ich mit der S-Bahn schnell nach Hause komme.

 

 

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Schleswiger Sonde auf der Wiese

Sondentyp: RS41-SGP
SN: W1917543
Frequenzen: 402.5 MHz
Timerkill: keine
Startstation: Schleswig (WMOID:10035)
Produktionsdatum: 2024-5-6
Flugdatum: 27.3.2025 0Z
Track wettersonde.net
Maximale Höhe: 22512m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 5.35 m/s 
Landegeschwindigkeit: 9.3 m/s
Landestelle: Bargfeld-Stegen LAT, LON: 53.76814,10.20169 Google Maps
Status: Geborgen am 27.3.2025, 15:58UT
Methode: Tawhiri-Prediction nach wettersonde.net - Daten

Diese Sonde landet am frühen Morgen auf einer Wiese gleich nördlich von Bargfeld-Stegen. Ich bin am Nachmittag in Schmalenbeck. Da die Sonde noch nicht geborgen ist, fahre ich schnell mit dem Auto vorbei. Tatsächlich ist es die erste Bergung mit dem eigenen Auto seit Jahresbeginn. 

Der Fallschirm hat sich nicht geöffnet und lag noch originalverpackt in dem relativ großen blauen Ballonrest. 

 

 

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Lazy in der Göhrde

Eine Kaltsondenjagd in der Göhrde ist eine Ganztagsaktion. Am besten, man erreicht die Gegend mit der ersten Wendlandbahn. Die fährt nur alle drei Stunden. Daher ist es meist sinnvoller, die Rückfahrt von Bad Bevensen zu starten, was aber dann zu einer Gesamtstrecke zu ca. 40km führt. 

Am 22.3. schaffe ich es erst mit der 2. Wendlandbahn. In dem riesigen Waldgebiet sind eine Reihe von Sonden des Manöversondensturms gelandet. Auch kenne ich noch ein paar alte und uralte nicht aufgeklärte Kaltsonden-Landeplätze. Die Idee ist, vom Bahnhof Göhrde nach Oldendorf und von dort aus über das Forsthaus Röthen (bekannt aus X-Y-ungelöst) nach Hohenfier zu fahren. Entlang der Straße reihen sich die Kaltsonden. Von Hohenfier wird es dann wohl nach Bad Bevensen gehen. 

Auf der Hinfahrt gucke ich wie üblich auf die Locus-Karte, auf der ich alle wesentlichen Positionen verzeichnet habe. Dort bleibt mein Blick an dem vom letzten Wochenende bekannten Bahnhof Leitstade hängen. Dort habe ich letztes Wochenende eine Kaltsonde, die nur 1km vom Bahnhof entfernt lag, aufgesammelt und bin dann wieder geschwind zum Bahnhof geeilt. Zwischen dem Ausstieg in Leitstade und der Ankunft des  Gegenzugs hat man genau eine Stunde. Ich sehe, dass eine der Manöversonden vor 3 Tagen nur 800m vom Bahnhof entfernt niedergegangen ist. Die Stunde muss reichen um hinzukommen, die Lage zu erkunden und wieder zurück zu fahren. Für eine aufwändige Bergungsaktion oder eine schwierige Suche ist es zu wenig Zeit. 

Das Problem ist, dass ich diese Sonde leider nicht mit dem Tower mitgeschnitten habe und daher die exakte Landestelle unbekannt bleibt. Da es auf Sondehub aber letzte Positionen aus relativ niedriger Höhe gab, ist die Sache vielleicht nicht so hoffnungslos. Am Donnerstag hatte ich unmittelbar nach der Landung die Frequenz via Tower abgehört - und da war nichts. Das lässt auf eine sehr bodennahe Position schließen. Also beschließe ich spontan, eine Station weiter nach Leitstade zu fahren, die Position schnell abzuchecken und mit dem Gegenzug dann nach Göhrde zu fahren. Ich verliere eine Stunde, gewinne aber möglicherweise eine Sonde - oder zumindest Erkenntnisse zu ihrem Verbleib. 

Sondentyp: DFM09
SN: D17052008
Produktionsdatum: 2017
Frequenz: 403.85 MHz
Timerkill: keiner
Startstation: Munster Süd (WMOID:-)
Flugdatum:19.3.2025 (17:00-19:00L)
Track wettersonde.net und sondehub
Maximale Höhe: 16082m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 3,79m/s
Landegeschwindigkeit: 3.2m/s
Landestelle: Leitstade, LAT, LON: 53.17403,10.905 Google Maps
Status: Geborgen am 22.03.2025 10:53UT
Methode: Extrapolation aus Sondehub-Daten 

Nach einer Woche bin ich wieder an dem urigen "Bahnhof" Leitstade. Ein paar weitgehend mit dem Faltrad befahrbare Waldwege bringen mich schnell fast bis zur Landestelle. Das Rad wird an einen Baum gekettet, und los geht es, es sind nur 200-300m bis zum Ziel. Ein in den Karten nicht eingezeichneter Pirschpfad geht direkt in die richtige Richtung. Es ist ein Kiefernwald mit sehr viel Unterholz aus niedrigen Buchenbüschen. Links raschelt es vernehmlich, und 30m vor mir kreuzt eine Rotte Wildschweine meinen Weg. Sie rennen exakt in das Unterholzgestrüpp, in dem ich die Sonde vermute. Daher ergreifen sie erneut die Flucht, als ich nahe. 

Ich brauche keine drei Minuten, als ich fast über eine am Boden liegende Sondenschnur stolpere. Der Rest ist einfach. 

Auf dem Rückweg umgehe ich das Aufenthaltsgebiet der Schweine und erreiche wieder das Rad. Ohne jeden Stress bin ich rechtzeitig zur Abfahrt des Zuges in Leitstade. Hat alles wie am Schnürchen geklappt.

Sylvio alias DG5SUX ist auch in der Gegend unterwegs, und wir kommunizieren via Whatsapp. Er hat zwei der Manöversonden, D18082291und D18080018 nach den Towerdaten besucht.  Leider hängen beide Sonden in etwa 20m Höhe unerreichbar im Baum. 

Eine Station später, am Bahnhof Göhrde, verlasse ich den Zug und radle Richtung Oldendorf. Am Eingang zur Göhrde kenn ich eine uralte DFM09 aus Bergen, D18051710 die ich schon einmal vergeblich gesucht habe. Soll ich vielleicht in der Umgebung der damaligen Extrapolationslösung schnell mal absuchen? 

Viel Zeit will ich der Suche aber nicht einräumen - ich bin ja etwas spät dran heute. 

Die Sondenjäger von der Grunz-Fraktion haben auch hier das Moos gründlich durchgearbeitet. Auffällige Fremdkörper liegen hier nicht herum. Unauffällige aber schon! Sehr genau auf der Verlängerungslinie finde ich Reste eines komplett zerfallenen Fallschirms und vergammeltes sprödes Latex! Ich gehe davon aus, dass das Reste von D18051710 sind. Die Story, die sich daraus entwickelt, ist einen Extra-Blogbeitrag wert. Reste der DFM kann ich zunächst nicht finden. Erst später wird klar, warum ich nichts finde.

Zu der nächsten Sonde, D17052124 ist es nicht weit. Nur wenige Meter von der Straße am Forsthaus Röthen liegt sie im Wald. Diesmal gibt es eine exakte Tower-Positionen nach der Landung. Leider kann ich nichts erkennen. Erst nach einer längeren Suche kann ich aus einem bestimmten Winkel die Schnur an dem vermuteten Baum im Sonnenschein aufleuchten sehen. Im selben Augenblick trifft auch Sylvio ein. Er ist schon aktiv gewesen, als ich von Radiosonden noch nichts wusste. Gelegentlich hatten wir elektronischen Kontakt, und ganz kürzlich habe ich ihn mal in unsere Whatsappgruppe eingeladen. So lernen wir uns endlich mal persönlich kennen. 

Irgendwann sehe ich die Schnur den Baum herunterhängen und kann die Sonde in einer Astgabel verorten. Leider zu hoch. Sylvio entdeckt derweil den roten Schirm, der aber noch höher am Baumwipfel hängt.

Wir beschließen die weitere Aktion gemeinsam zu veranstalten. Mein Faltrad verschwindet in Sylvios Kofferraum, und weiter geht es bis zur nächsten Landestelle. Am Ende wird aus der angedachten 40km-Radtour eine Mitfahrt in Sylvios Auto. Göhrdetour, mal ganz lazy! Das nächste Ziel liegt wieder eher im Zuständigkeitsbereich der Antikenverwaltung:

Sondentyp: RS41-SGP
SN: V4740714
Frequenzen: 402.5 MHz
Timerkill: keine
Startstation: Schleswig (WMOID:10035)
Produktionsdatum: 2023-6-8
Flugdatum: 21.11.2023 12Z
Track wettersonde.net
Maximale Höhe: 31603m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 4.85 m/s 
Landegeschwindigkeit: 5.2 m/s
Landestelle: Hammoor LAT, LON: 53.13382,10.78269 Google Maps
Status: Geborgen am 19.3.2025, 15:11UT
Methode: Extrapolation aus wettersonde.net - Daten

Am Waldparkplatz am Kellerberg geht es zu Fuß weiter. Nach einem Kilometer sind wir an der 75%-Prediction angekommen. Da ruft Sylvio schon unvermittelt "Sonde gefunden!" und ändert seine Laufrichtung. Tatsächlich: An dem Stamm einer Kiefer hängt in bodennaher Pflückhöhe eine RS41!

 

Die Schnur ist in der Borke verklemmt - nur deshalb liegt die Sonde nicht am Boden. Sylvio kann sie aushaken und einen großen Teil der Schnur bergen. Ich mache mich derweil auf die Suche nach dem Schirm und finde die vergammelten Reste nicht weit weg in Flugrichtung am Boden.

Die Sonde ist extrem beschädigt und komprimiert. Ob sich irgendein Tier daran gescheuert hat? Aber wir sind angesichts der schnellen und problemlosen Bergung nach recht langer Zeit bei mittelmäßig zuverlässiger Prediction angenehm überrascht.

Zurück am Auto beschließen wir einen kurzen Abstecher zu V1040819, einer Meppener Sonde vom 23.1.2025. Sie war eine der ersten, die über den Tower nach der Landung decodiert wurde. Axel war 2 Tage nach der Landung vor Ort, musste aber feststellen, dass sowohl Schirm als auch Sonde unerreichbar hoch im Baum hingen. Leider müssen wir vor Ort feststellen, dass sich die Lage nicht verändert hat. Meppen hat phasenweise die Sonden nicht mit den bundeswehrtypischen roten, sondern mit blauen Schirmen ausgestattet, und dieses Exemplar ist ein Beispiel hierfür. Leider können das wir nur von unten bestaunen. 

Gegen Ende fahren wir aus der Göhrde heraus. Bei Havekost ist eine der Manöversonde auf dem Acker gelandet. Angesichts des Spruchs "Im Märzen der Bauer..." ist nicht unbedingt sicher, dass sie noch da ist.

 

Sondentyp: RS41-SGP
SN: D18082757
Produktionsdatum: 2018
Frequenz: 403.09 MHz
Timerkill: keiner
Startstation: Munster Süd (WMOID:-)
Flugdatum:19.3.2025 (11:00-12:53L)
Track wettersonde.net und TOWER
Maximale Höhe: 16504m
Durchschnittliche Aufstiegsgeschwindigkeit: 4.98m/s
Landegeschwindigkeit: 3.27m/s
Landestelle: Havekost, LAT, LON: 53.08117,10.6726 Google Maps
Status: Geborgen am 22.03.2025 17:05UT
Methode: Extrapolation aus Tower-Daten

Schon vom Auto aus sieht Sylvio den roten Schirm und ich den weißen Fleck auf dem Acker. Der Rest ist sehr simpel: 

Sylvio bringt mich noch netterweise am Bahnhof Bevensen vorbei. Besten Dank! Da noch etwas Zeit ist, setzen wir den netten Sondenjäger-Klönsnack fort. Irgendwann bringt mich dann der Zug nach Hamburg.

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